Partnerzy serwisu:
Prawo i polityka

Opolskie: Nie stać nas na dotychczasowy poziom dopłat do PR

Dalej Wstecz
Partner działu

Hanton

Data publikacji:
16-03-2015
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
ms, Rynek-Kolejowy.pl

Podziel się ze znajomymi:

PRAWO I POLITYKA
Opolskie: Nie stać nas na dotychczasowy poziom dopłat do PR
Urząd Marszałkowski Województwa Opolskiego zapowiedział, że po wstrzymaniu subwencji z Funduszu Kolejowego dla regionów, nie będzie w stanie zagwarantować takiego jak do tej pory poziomu dotacji dla Przewozów Regionalnych. Może się to przełożyć na liczbę uruchamianych połączeń.

Wojciech Kroskowski, członek zarządu Przewozów Regionalnych powiedział podczas wizyty na Opolszczyźnie, że aby realizować rozkład jazdy w takim zakresie jak obecnie, województwo powinno zagwarantować dotację dla przewoźnika w wysokości 40 milionów złotych rocznie. Problem w tym, że po oświadczeniach strony rządowej, która zapowiada odcięcie samorządów od środków z Funduszu Kolejowego, opolskie jest w stanie przeznaczyć na dofinansowanie przewozów jedynie 35 milionów złotych.

Mniej pieniędzy, mniej połączeń

– Nie wiemy jak w perspektywie następnych 5 lat będzie wyglądała kwestia dostępności pieniędzy w ramach Funduszu (marszałkowie oprotestowali decyzję rządu – dop. redakcji), wiemy jednak, że województwo ma ograniczone możliwości finansowe, więc będziemy musieli pogodzić to ile będzie środków przeznaczonych na przewozy i ile będziemy w stanie za to pracy zrealizować – powiedział dla Radia Opole Wojciech Kroskowski.

Przypomnijmy, że UMWO wstępnie zadeklarował poparcie dla restrukturyzacji Przewozów Regionalnych i przekazanie w ręce PR pracy eksploatacyjnej na swoim terenie w ciągu następnych 5 lat, co jest warunkiem restrukturyzacji spółki. Ostateczną decyzję w tym temacie muszą jednak podjąć radni sejmiku wojewódzkiego. Zrobią to w ciągu najbliższych dni.

Plany modernizacyjne a zmniejszona dotacja

Ograniczenie środków na połączenia regionalne na Opolszczyźnie może być dotkliwe zwłaszcza w kontekście licznych planów modernizacyjnych dla linii lokalnych w województwie. Władze przymierzają się do kompleksowego remontu linii Nysa – Opole (nr 287), Opole – Kluczbork (nr 301 i nr 293), Nysa – Brzeg (nr 288). Aby plany te przyniosły skutek w postaci wzrostu liczby pasażerów, konieczne będzie zwiększenie liczby połączeń, a nie, na co wskazują braki środków finansowych, ich ograniczanie.

Partner działu

Hanton

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Polregio poszukuje prezesa

Biznes

Polregio poszukuje prezesa

Michał Szymajda 14 maja 2020

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

Polregio poszukuje prezesa

Biznes

Polregio poszukuje prezesa

Michał Szymajda 14 maja 2020

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5